إعادة فتح مضيق هرمز: بارقة أمل لسفن عالقة وتحديات مستمرة

تطورات مفاجئة في مضيق هرمز: السفن تستعد للتحرك وسط غموض الاتفاق

مع تبلور إمكانيات استئناف الملاحة عبر مضيق هرمز الاستراتيجي، تشهد حركة الشحن الدولية نبضات أمل جديدة. فبعد فترة طويلة من التعطل دامت منذ أواخر فبراير نتيجة للتوترات المتصاعدة بين الولايات المتحدة وإيران، تبدو السفن العالقة في مياه الخليج الفارسي على وشك استعادة حريتها. يأتي هذا التطور عقب خروج مسودة اتفاق لوقف إطلاق النار، والتي تدعو بشكل صريح إلى إعادة فتح مؤقتة للمضيق. على الرغم من أن تفاصيل الشروط المحددة لضمان المرور الآمن لا تزال قيد التداول وغير واضحة تمامًا، إلا أن أصحاب السفن قد بدأت بالفعل في اتخاذ خطوات عملية لتسيير أمور سفنهم.

مؤشرات أولية على إعادة فتح الممرات المائية

وفقًا لما رصدته منصة تتبع السفن MarineTraffic في الثامن من أبريل بالتوقيت المحلي، شهد مضيق هرمز نشاطًا ملاحيًا ملحوظًا يعتبر الأول من نوعه منذ الموافقة المبدئية على وقف إطلاق النار بين القوتين. سجلت المنصة عبور سفينة البضائع السائبة اليونانية "NJ Earth" للمضيق في تمام الساعة 08:44 بالتوقيت العالمي المنسق. وقبلها، عبرت السفينة "Daytona Beach" التي ترفع علم ليبيريا في تمام الساعة 06:59 بالتوقيت العالمي المنسق، وكانت قد غادرت ميناء عباس في الساعة 05:28 بالتوقيت العالمي المنسق.

ومع ذلك، تشير البيانات المتاحة إلى أن المنطقة لا تزال تشهد ازدحامًا كبيرًا. فوفقًا لـ MarineTraffic، لا يزال هناك المئات من السفن تنتظر، من بينها 426 ناقلة نفط، و 34 سفينة لنقل الغاز المسال، و 19 سفينة لنقل الغاز الطبيعي المسال. هذا العدد الكبير يعكس حجم الاضطراب الذي شهدته سلاسل الإمداد العالمية.

توقعات بانتعاش تدريجي وزيادة الحركة الشرقية

في هذا السياق، صرح كوستاس كارثانوس، كبير مسؤولي العمليات في شركة Gaslog، بأن "إذا استمر اتفاق وقف إطلاق النار، فمن المتوقع أن يشهد حجم المرور استعادة تدريجية، مع ميل واضح للحركة المتجهة شرقًا (خارج الخليج) لتكون أعلى من الحركة المتجهة غربًا". وأشار إلى أن شركته لديها حاليًا سفينة غاز طبيعي مسال واحدة محتجزة في الخليج. وأضاف: "سيتطلب الأمر بضعة أيام لبناء الثقة والتأكد من أن وقف إطلاق النار حقيقي ومستقر. خلال هذه الفترة، ستبدأ حركة البضائع في التعافي، ومن المحتمل أن تشهد أسعار النفط انخفاضًا مدفوعًا بالمشاعر، خاصة وأن استعادة سلاسل الإمداد الكاملة لا تزال تتطلب وقتًا".

من جانب أصحاب السفن، يتركز الاهتمام الأولي على تسهيل خروج ناقلات النفط الخام المليئة بالحمولة من الخليج. هذا يمثل الأولوية القصوى لضمان استقرار الأسواق.

قضية رسوم المرور والتحكم الإيراني المستمر

لكن، يظل السؤال حول ما إذا كان الطرفان قد توصلا إلى اتفاق بشأن دفع رسوم المرور لإيران مطروحًا. فقد كشف أصحاب السفن والوسطاء أن السفن كانت مطالبة سابقًا بدفع ما يصل إلى مليون دولار أمريكي لكل سفينة إلى الحرس الثوري الإيراني مقابل حق المرور. هذا يشكل عبئًا ماليًا إضافيًا وتحديًا كبيرًا لعمليات الشحن.

تزايدت المخاوف مع بث البحرية الإيرانية، في صباح يوم الأربعاء بالتوقيت المحلي، تحذيرات للسفن المتوقفة بالقرب من مضيق هرمز، مؤكدةً على أن المرور لا يزال يتطلب الحصول على إذن من إيران. وفي تسجيل صوتي تم مشاركته من قبل أحد أفراد الطاقم، ونقلته صحيفة "وول ستريت جورنال"، ورد فيه: "يجب عليكم الحصول على إذن من البحرية الإيرانية للمرور عبر المضيق. سيتم تدمير أي سفينة تحاول المرور بالقوة دون إذن".

تفاوت في المواقف والرغبة في التفاوض

كان الرئيس الأمريكي ترامب قد أعلن موافقته على تعليق الهجمات على إيران لمدة أسبوعين، بشرط أن يتم إعادة فتح المضيق "بشكل كامل وفوري وآمن". بينما وافقت إيران، بالتنسيق مع قواتها المسلحة وضمن "القيود التقنية"، على توفير مرور آمن لمدة أسبوعين، مما يشير إلى تمسكها بالسيطرة الكاملة على هذه الممر المائي الحيوي. وبينما لوحظت طائرات عسكرية تحلق فوق الخليج الفارسي، لا تزال معظم السفن في وضع الانتظار.

في سياق متصل، وصف نائب الرئيس الأمريكي فانس، خلال حضوره حدثًا في المجر، وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران بأنه "هدنة هشة". ولم يقدم فانس تفاصيل إضافية، لكنه أشار إلى أن بنود الاتفاق تشمل وقف إطلاق النار، والتقدم في المفاوضات، وإعادة فتح مضيق هرمز.

وأوضح فانس أن الرئيس ترامب قد طلب من الممثل الأمريكي المسؤول عن المفاوضات مع إيران "الشروع في المشاورات بحسن نية"، ولكنه أضاف أن ترامب "متلهف لرؤية التقدم". كما ذكر أن الولايات المتحدة مستعدة لاستخدام "رافعة اقتصادية استثنائية"، لكن ترامب قد أمر الوفد الأمريكي "بعدم استخدام هذه الوسائل في الوقت الحالي". وختم فانس بالقول إنه إذا تفاوضت إيران "بحسن نية"، فقد يكون من الممكن التوصل إلى اتفاق، ولكن "في النهاية، تعتمد كيفية سير المفاوضات على الإيرانيين".