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星期五 Apr 3 2026 00:00
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俄羅斯的原油出口能力正承受前所未有的壓力，根據多位產業消息人士透露，減產已是迫在眉睫的現實。這場危機源於烏克蘭近期針對俄羅斯關鍵能源基礎設施，包括主要港口、重要輸油管道及煉油廠的一系列襲擊行動。消息人士指出，這些打擊已導致俄羅斯的出口能力每日減少高達一百萬桶，相當於其總產能的五分之一。
在此關鍵時刻，全球能源市場本已因中東衝突引發的供應中斷而劇烈震盪。俄羅斯身為全球第二大石油出口國，其出口能力的任何下滑，無疑將進一步加劇全球供應的緊張局勢，並可能引發新一輪的油價上漲。市場已對此做出反應，近期美國西德州中級原油（WTI）期貨價格暴漲超過10%，一度衝破每桶110美元關口；布蘭特原油期貨同日亦大漲超過8%。
在過去一個月內，烏克蘭顯著加強了對俄羅斯石油出口基礎設施的攻擊。在這場持續超過兩年的衝突中，為了削弱俄羅斯的經濟實力，烏克蘭對波羅的海地區的烏斯季盧加（Ust-Luga）和普里莫爾斯克（Primorsk）港口發動了迄今為止最猛烈的無人機襲擊。三位產業消息人士證實，儘管俄羅斯總體出口能力受癱瘓的比例已較三月份40%的峰值有所下降，但仍有至少20%的產能處於停擺狀態。這足以對俄羅斯——這個僅次於美國和沙烏地阿拉伯的全球第三大產油國——的石油產量造成實質性的影響。
就在一周前，俄羅斯波羅的海地區的主要港口烏斯季盧加，在遭遇猛烈的無人機襲擊並引發大火後，已暫停了石油出口。消息人士表示，由於烏克蘭的無人機同時針對出口基礎設施及國內煉油廠，俄羅斯的石油管網系統已呈現出原油「堵塞」的現象，儲油罐也幾乎接近滿載。這意味著部分油田可能被迫減產，以避免管網系統進一步面臨壓力。
自二月底以來，俄羅斯一直從油價的飆升中獲益。然而，削減能源產量無疑將對其經濟構成嚴峻考驗，畢竟石油和天然氣占該國國家預算收入的四分之一。
即使在波羅的海港口遭到襲擊之前，俄羅斯的出口能力已經捉襟見肘。由於向匈牙利和斯洛伐克輸送石油的「德魯日巴」（Druzhba）管道自一月份以來一直處於暫停狀態。值得注意的是，俄羅斯超過80%的石油運輸由國家控股的管道壟斷企業Transneft負責。
據消息人士透露，Transneft已通知出口商，由於近期受損，烏斯季盧加港無法按照原定出口時間表進行原油裝運。其中一名消息人士補充說，Transneft還表示，其管網系統無法全數接收原定經由烏斯季盧加出口的全部油量。根據OPEC此前的報告，俄羅斯二月份的石油日產量為918.4萬桶。然而，消息人士未能具體說明預計的產量削減幅度。
消息人士預計，烏斯季盧加港四月上半月的石油出口裝船計劃將無法全部完成，但下半月的裝船配額將暫予保留，直至另行通知。
俄羅斯官方數據顯示，儘管受到西方制裁以及烏克蘭對煉油廠的無人機襲擊，去年俄羅斯的石油產量僅微降0.8%，達到每日1028萬桶，約占全球總產量的十分之一。
烏斯季盧加港的出口瓶頸不僅影響了俄羅斯的石油出口，也波及了鄰國哈薩克斯坦。哈薩克斯坦每月經由烏斯季盧加裝運約20萬至40萬噸的KEBCO原油。
俄羅斯煉油廠的季節性維護進一步加劇了Transneft系統中的原油過剩問題。隨著煉油廠的加工量減少，滯留在管道系統中的原油量便會相應增加。通常情況下，俄羅斯會在三月和四月的煉油廠季節性維護期間增加原油出口。然而，今年的煉油廠停工可能導致更多石油被儲存在儲油罐中。
目前尚無官方數據表明具體的剩餘儲存空間。一位消息人士直言，現有的儲油空間或許還能支撐幾週，但絕對無法持續數月之久。
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