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星期二 Apr 21 2026 00:00
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外媒引述獲取的文件顯示，國營的科威特國家石油公司（Kuwait Petroleum Corporation, KPC）已於上週五正式通知其客戶，啟動了合約中的此項條款。不可抗力條款允許供應商在面對無法控制的特殊情況時，暫停或延遲交貨。然而，一位知情人士透露，此舉並不意味著供應將完全中斷，而是為了在當前艱難情勢下管理其履約責任的機制。
由於荷姆茲海峽的關閉以及伊朗方面的行動影響，該區域內多個國家已削減了其原油、天然氣及成品油的產量。本月初，美國政府預計，今年四月將有超過每日900萬桶的石油產能被迫停產。
科威特的石油基礎設施多次遭受襲擊，導致其產量降至自1990年代初伊拉克入侵以來的最低點。一位不願具名的消息人士指出，即使衝突趨緩，產能的全面恢復仍需時間，出口預計將持續面臨壓力。
儘管面臨挑戰，科威特官員仍表達樂觀態度，表示一旦衝突結束，預計幾個月內產量即可恢復至戰前水平。
即使假設和平談判成功、未再出現新的衝突，且基礎設施損壞程度未超出預期，要完全恢復到戰前的營運水平，仍可能需要數年時間。
路透社的分析指出，該地區油氣產業的復甦速度，不僅取決於華盛頓與德黑蘭之間的斡旋進展，還將受到物流條件、油輪保險的取得性、運費水平，以及船東是否願意承擔通行風險等因素的影響。
一旦荷姆茲海峽恢復正常，根據分析公司Kpler的數據，目前仍滯留在海灣內的約260艘油輪將是首批離開的船隻，共載有約1.7億桶石油和120萬噸液化天然氣（LNG）。其中大部分初始貨物預計將運往亞洲，該地區通常接收海灣地區約80%的石油出口和90%的液化天然氣運輸。
隨著這些船隻逐步離開，停泊在阿曼灣的300多艘空載油輪將進入波斯灣，並駛向沙烏地阿拉伯的拉斯塔努拉（Ras Tanura）及伊拉克的巴士拉（Basra）等石油碼頭進行裝載。
這些油輪的首要任務將是緩解在荷姆茲海峽關閉期間迅速填滿的陸上儲存設施的壓力。國際能源署（IEA）的數據顯示，目前海灣地區的商業原油庫存約為2.62億桶，相當於約20天的中斷產量，在出口恢復前，幾乎沒有進一步增產的空間。
油輪的物流安排預計將延長能源流動的恢復時間。例如，從中東到印度西海岸的標準航程約需20天，而運往中國、日本和韓國的航線可能需要兩個月或更長時間。
油輪的供應也可能受到限制。部分油輪已被調用，用於將美洲的石油和液化天然氣運往亞洲，這些航程可能長達40天。
在較為有利的條件下，全球油輪船隊的再平衡，以及海灣地區恢復到戰前節奏的裝載作業，預計仍將是一個不均衡的過程，可能至少需要8至12週的時間。
這一過程需要周詳的協調，包括在衝突期間撤離的數千名技術工人與承包商的返崗。同時，產能恢復的速度還將取決於沿海裝載碼頭的儲存能力，從而形成航運與上游活動之間的良性互動。
國際能源署（IEA）估計，海灣地區約一半的油氣田仍保有足夠的地層壓力，可在約兩週內恢復至戰前產量。另有約30%的產能，在安全環境穩定且供應鏈恢復的前提下，可能需要長達六週的時間。
剩餘約20%的產能，相當於每日約250萬至300萬桶，則面臨技術挑戰。低地層壓力、設備損壞以及電力供應限制等因素，意味著部分油田的恢復可能需要數月時間。
關鍵能源資產的損壞亦相當嚴重，包括卡達的拉斯拉凡（Ras Laffan）液化天然氣中心，其約17%的產能受損，修復工作可能需要長達五年。一些老化且結構複雜的油井，特別是在伊拉克和科威特，可能無法恢復至先前的水準。
持續的供應損失可透過在該地區鑽探新油井來彌補，但此過程預計至少需要一年時間，且依賴於安全環境的改善。
分析人士預計，一旦油輪積壓得到消化，且油田恢復穩定產出，伊拉克和科威特預計將解除其不可抗力聲明。
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